根据**商用车网*新掌握的数据，2020年6月，我国重卡市场预计销售各类车型16.5万辆左右，环比下滑8%，同比增长59%，这个涨幅，也意味着4、5、6月份重卡销量连续三个月同比上涨6成。16.5万辆这个销量数据，也创造了重卡行业6月份销量的新高，比上一个历史记录——2018年6月份11.2万辆的销量水平多出了5万多辆。
*近几个月的重卡市场，好像不刷新纪录，都不好意思叫做新闻。从上图可知，今年上半年的重卡市场走出了一个V形曲线：1月份销量创下历史新高，同比增长18.2%，取得开门红；2、3月份市场连续大跌，分别同比下滑51.8%、19.3%；4月份，市场呈现快速恢复性反弹，当月销量刷新了全球重卡月销量纪录，达到19.1万辆，同比增长61%；5月份，重卡市场销量接近18万辆（17.9万辆），同比增长66%，销量创下了5月份重卡市场新高；到了6月份，重卡市场继续呈现出产销两旺的势头，当月销量虽环比小幅下滑，但同比继续大幅增长，达到16.5万辆。
2020年二季度的重卡市场，真正是一个“神奇”的市场。4、5、6月连续三个月刷新当月销量纪录，二季度累计销量创下季度销量的新高，而上半年累计销量也同样刷新了半年销量的历史记录！
今年1-6月，重卡市场累计销售约81万辆，累计同比增幅继续扩大，把今年1-5月同比增长16.6%的增幅扩大到23%，净增长超过15万辆。上半年中国重卡市场累计销量接近81万辆，也印证了此前**商用车网在《今年的中国重卡市场，销量将达到130万辆，再度刷新全球纪录！》一文中的预测，并为全年重卡市场销量达到130万辆奠定了坚实基础。根据**商用车网的分析，支撑二季度乃至全年重卡市场的*重要因素，就是国三货车提前淘汰的政策。国三淘汰的***强力政策，再加上二季度重卡行业订单回暖以及各地治理超载的政策持续趋严，为2020年重卡市场创造了巨大的想象空间。（市场“井喷”的具体原因分析和走势分析，请参见本站此前的报道《今年的中国重卡市场，销量将达到130万辆，再度刷新全球纪录！》，本文不再赘述。）今年6月份，重卡市场整体销量继续大幅增长，那么，在6月这个刷新当月市场销量纪录的月份中，各家主流企业的销量及份额情况又是如何的呢？行业井喷环境下，6月份各家主流重卡企业都赚的盆满钵满。其中的市场竞争格局可以形容为：解放、东风继续领衔行业增长，销量双双突破3万辆；陕汽继5月份之后，月销量再度跻身前三；福田、华菱增速*高，销量同比增幅均突破100%。
今年6月份，重卡行业前十企业继续保持全线增长。其中，解放以3.8万辆的成绩和同比67%的增速，稳居老大哥位置；今年上半年，解放重卡累计销售22.86万辆，同比增长32%，市场占有率从去年同期的26.4%提高到今年的28.2%。
东风公司6月份以超过3.4万辆、同比增长61%的成绩，进一步稳固了重卡销量排行榜“榜眼”的位置，显示出其在抗击疫情的情况下复工复产的硬核实力；上半年，东风重卡累计销售15.11万辆，同比上涨19%，其市场占有率正在快速恢复，已经接近去年同期水平，达到18.7%。中国重汽6月份销量约2.4万辆，同比增长41%；今年1-6月，中国重汽累计销售11.74万辆，同比增长14%，市场占有率14.5%；陕汽集团6月份销售重卡2.45万辆，继5月份之后再度跻身行业前三，销量同比增长44%；今年上半年，陕汽集团累计销售重卡10.86万辆，同比增长9%，市场占有率为13.4%。
福田汽车是今年以来重卡市场的一大看点，其6月份销量（1.65万辆）同比增长127%，居主流重卡企业之*；1-6月同比增长68%至7.72万辆，市场占有率从7%提升至9.5%。
上汽红岩6月份重卡销量达到9010辆，同比增长77%，继续保持行业第六；今年1-6月，红岩重卡累计销售3.9万辆，同比增长25%，市场份额为4.8%。行业第七名江淮重卡6月份销售5000辆左右，同比增长46%；1-6月江淮格尔发重卡累计销售2.8万辆，同比增长28%，市场份额为3.5%。
大运重卡6月份销量同比增长4%至3915辆；1-6月，大运重卡累计销售16177辆，市场占有率为2%，继续位居行业第八。徐工重卡6月份销售3484辆，位列行业第九，同比增长68%；1-6月，徐工重卡累计销售1.44万辆，同比上涨38%，市场占有率为1.8%。华菱重卡6月份销售2260辆，大幅增长109%；今年上半年，华菱重卡累计销售12218辆，市占率为1.5%。
6月份收官后，重卡市场上半年累计销量达到81万辆，刷新纪录、创造新高。全年市场，也在朝着130万辆甚至更高的水平高歌猛进。
