2023年，我国卡车市场持续复苏，重卡市场表现突出，**以累销91万辆，同比增长36%的成绩收官。2024年，重卡市场能否延续上一年的良好势头，重返100万辆级别？开年的**个月或许就能看出一些端倪。

　　请看**商用车网的分析报道。

　　**商用车网**获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2024年1月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售28.88万辆，环比去年12月下降7%，同比增长82%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）1月份销售9.69万辆，环比大增86%，同比大增99%。2024年1月份重卡市场以近乎翻倍的表现收获“开门红”。

　　纵观近五年1月份重卡销量及增幅走势图可见，**近五年，重卡市场在2020年、2021年和2024年都收获“开门红”，且增幅均不低，其中今年1月份重卡市场99%的同比增速为五年**高。从销量来看，今年1月份重卡市场9.69万辆的表现属于中等水平，在五年里排第三位。

　　虽然同比增幅达到99%，但客观来看，大增的主要原因还是基于较低的同期销量（不足5万辆，五年**低），加上今年1月份未像去年那样受春节假期影响，是一个完整的“冲刺开门红月”，因此，今年1月份重卡市场收获增长是意料之中，9.69万辆的销量则是一个不错的表现（放在2023年能排到全年第二高），开局就收获99%的大增，无疑让人对2024年的重卡市场有了更高的期待。

　　2024年1月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）

　　上表可见，2024年1月重卡市场同比大增99%，同比增幅从上月（2023年12月同比下降4%）实现转正，约比去年1月份多销售4.81万辆，约是去年1月份销量的两倍。1月份，重卡市场共有四家企业销量破万辆，月销万辆企业数较去年12月增加两家，其中重汽、解放、东风三家企业1月份分别销售重卡2.6万辆、2.4万辆、2.08万辆，要知道，上一次重卡市场出现三家企业销量超2万辆的红火状况，已经是2023年3月份的事了。

　　2024年1月份，销量前十企业合计份额达到97.95%，销量超万辆的四家企业份额均超10%，其中排名前两位的重汽和解放月度份额双超20%，行业前五企业合计份额达到91.92%，2024年首月，重卡行业前五合计份额就超过90%，开局表现非常强势。

　　从增幅来看，1月份销量前十企业全部收获增长，解放、东风和江淮同比分别大增了212%、179%和108%，跑赢1月份重卡市场99%的增速，以翻倍增长的方式领涨市场，其他企业虽未能跑赢市场大盘，但也至少实现两位数增长，从同比增幅的角度看，2024年1月份重卡市场是很红火的。

　　从行业格局看，2024年1月份重卡市场行业前十与去年年终前十成员完全一致，排名则有所变化。“上位”明显的是东风和江淮，其中2023年终排行第4位的东风在2024年1月份以超2万辆的表现抢到月榜第3位；2023年年终排名第7位的江淮今年1月份抢到月榜第6位，要知道，江淮在2023年的**好成绩就是月榜第6位，因此，江淮可以说是为自己的2024年开了一个好头。另值得一提的是，2024年1月份，江淮仅比大运多销售百余辆，大运比徐工多销售不足百辆，北奔比红岩也仅多销售了百余辆……2024年重卡行业排位赛已然激情开战。

　　结语

　　2024年1月份，重卡市场交出接近10万辆、同比大增99%的“成绩单”，重卡行业主流企业全数收获“开门红”。接下来的2月份，并不是重卡市场销售旺季，加上有春节假期、去年同期颇高销量等影响，会交上一份怎样的答卷呢？