新能源重卡市场没有淡季！

　　刚刚过去的8月份，国内新能源重卡销售2.68万辆，同比大增51%，渗透率达到创年内新高的47.43%。

　　请看第一商用车网的分析报道。

　　8月实销2.68万辆，同比增长51%，渗透率创年内新高

　　根据第一商用车网掌握的最新数据，2026年8月份，国内新能源重卡市场共计销售2.68万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比7月小幅增长1%，同比也继续实现增长，增幅达到51%，较上月（+59%）有所缩窄。

　　由近几年新能源重卡销量走势图可见，虽然代表2026年的红色柱体在2月份曾短暂落到2025年同期销量之下，但很快在3月份再次攀升到同期销量之上，4、5、6三个月销量更是逐月提升，连续三个月实现环比、同比双增，7、8两月销量虽较二季度的3个月有所下滑，但仍是高位水准，截止到2026年8月份，新能源重卡销量已连续6个月超过2万辆。

　　作为重卡市场传统的销售淡季，往年8月份重卡市场整体需求会有明显“降温”：今年8月份国内重卡整体实销仅有5.65万辆，环比7月份小幅增长，同比则继续出现下滑，降幅达到15%。8月新能源重卡51%的同比增幅虽较前几月有所缩窄，但足以继续跑赢同比出现下滑的重卡市场“大盘”。

　　2026年8月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到年内新高的47.43%，较上月占比（47.25%）小幅提升，比去年同期占比（26.61%）则高了超20个百分点（如上图）。2026年1-8月，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到36.59%，比2025年全年占比（28.89%）高出7.7个百分点。

　　第一商用车网分析认为，8月份新能源重卡同比继续实现增长、销量保持高位、渗透率创年内新高，原因有多方面：国四、国五柴油重卡加速淘汰更新，加上交通运输部要求新上营运证的重卡新车要强制安装AEBS，拉动了新能源重卡销量增长；另一方面，法规切换叠加淡季效应，终端需求明显减弱，一定程度上拉高了新能源重卡渗透率；与此同时，较高的油气价格，包括油气价差因素（燃气重卡丧失经济性优势）为新能源重卡带来一定“助攻”量。

　　2026年1-8月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡销售。具体到城市来看，截止到8月份，2026年全国有新能源重卡销售的城市达到336座（8月新增1城），其中销量超过百辆的城市已有232座，广州、深圳、唐山、杭州、上海、长沙、石家庄、成都、济南等9座城市2026年新能源重卡销量已超过4000辆（如上图）。

　　重汽近5000辆月榜摘冠，解放/徐工争前二，联卡暴涨

　　今年8月份，新能源重卡市场有16家企业销量超百辆，销量超300辆的企业有12家，销量破千的企业有8家（与上月持平），销量超过2000辆的企业都有6家（较上月减少一家），进入月榜前十的门槛是480辆。

（注：上图为新能源重卡底盘生产厂家销量，改装厂家销量未单独列出，下同。）

　　在2026年新能源重卡月榜冠军第八轮争夺战中，重汽以4923辆摘冠，斩获自己今年在新能源重卡市场的第4个月榜冠军；解放和徐工排名2、3位，分别销售3779辆和3768辆；排名月榜第4位的三一销量超3000辆，达到3249辆；东风、福田和陕汽排名5-7位，分别销售2344辆、2320辆和1979辆，相邻企业间的差距都很小；远程、联合重卡和山东雷驰排名8-10位，分别销售1261辆、901辆和481辆。

　　与去年同期相比，新能源重卡主流生产企业今年8月销量均实现增长，其中重汽和联合重卡同比分别大涨176%和160%，实现翻倍增长；东风和雷驰同比分别增长79%和54%，增速高于8月份新能源重卡市场51%的同比增速，跑赢市场“大盘”。

　　8月份，新能源重卡销量前十企业合计份额达到93.3%，排行前5企业合计份额就达到67.4%，有4家企业月度份额超过10%，重汽、解放、徐工和三一分别抢到8月份新能源重卡市场18.4%、14.1%、14.1%和12.1%的份额。

　　1-8月累销近20万辆，TOP2破3万，三一摘销冠车型

　　2025年全年，新能源重卡市场一共有14位累销超1000辆“玩家”；2026年1-8月，已有17家企业累计销量超过1000辆。

　　2026年1-8月新能源重卡企业销量表（单位：辆）

　　2026年1-8月，新能源重卡累计销售19.33万辆，同比增长70%，累计销量增幅较7月过后（+74%）缩窄4个百分点，销量前12企业均实现增长。重汽、联合重卡、山东雷驰和广汽领程同比分别增长144%、234%、665%和150%，实现翻倍增长；东风和远程同比分别大涨79%和99%，增速也高于1-8月新能源重卡市场整体增速，跑赢市场“大盘”；其他企业均实现两位数增长，大多数企业增速超过40%。

　　截止到8月份，2026年新能源重卡累计销量破万的企业已达到8家，其中销量排名前两位的重汽和徐工累计销量双双超过3万辆，分别达到3.11万辆和3.08万辆，市场份额分别达到16.1%和15.9%，重汽市场份额较去年同期提升了4.9个百分点；三一和解放累计销量均超2万辆，分别达到2.72万辆和2.38万辆，市场份额分别为14.1%和12.3%。

　　排名5-8位的陕汽、福田、东风和远程分别累销1.60万辆、1.58万辆、1.47万辆和1.10万辆，市场份额分别为8.3%、8.2%、7.6%和5.7%，东风和远程的市场份额较去年同期有所提升；排名9-12位的联合重卡、宇通、山东雷驰和广汽领程分别累销4985辆、3813辆、3081辆和2235辆，市场份额在1.2%-2.6%之间，联合重卡、雷驰和广汽领程市场份额较去年同期均有不同程度提升。

　　8月过后，2026年新能源重卡市场累计销量接近20万辆，最热销的车型是哪些呢？

　　2026年1-8月新能源重卡销量TOP10车型一览（单位：辆）

　　2026年1-8月，新能源重卡热销车型前十的门槛线是2280辆，爆款前十车型中，三一和徐工各包揽3席，销冠车型归属三一，型号为HQC42503SWBEV17的纯电动牵引车劲销4083辆，单品市场份额达到2.1%；重汽摘得两席，东风和解放各占一席。值得一提的是，目前新能源重卡市场最热销的十款车型均是纯电动（充电型）牵引车。

　　结束语

　　2026年8月，新能源重卡市场同比大增51%，整体销量连续6个月保持2万辆以上高水准，渗透率则达到年内新高的47.43%。7、8两月，新能源重卡销量、增速、渗透率都呈现出“淡季不淡”的火热状态。具体到各细分领域来看，新能源牵引车与新能源自卸车，充电重卡与换电重卡，以及氢燃料电池重卡与混合动力重卡表现又是怎样？请关注本站后续报道。