自动驾驶 “火”了！这恐怕是业内人士对这项新技术趋势*直观的感受。从传统车企、零部件供应商到科技公司，如果不搞自动驾驶似乎就无法立足，他们生怕自己变成汽车界的“诺基亚”，被“苹果”无情地甩在身后。事实上，除了企业的满腔热情之外，很多城市在对待自动驾驶方面也敞开大门，欢迎和支持自动驾驶产业的到来。近两年，上海、北京、重庆、深圳等城市陆续成为自动驾驶的前沿阵地，它们依靠各自的优势，从政策、人才、经济和场地等全方面支持自动驾驶项目的落地。

北京：破冰之城

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百度、蔚来汽车、北汽新能源、小马智行pony.ai、戴姆勒集团

地方政策：2017年12月18日，北京市交通委、北京市公安交通管理局、北京市经信委联合发布《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。

测试道路概况：测试道路全部布局在五环以外，总计开放33条道路约105公里。今年2月9日，北京市启用了“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地”，这是全国*个面向自动驾驶车辆研发测试、能力评估而建设的封闭测试场地。除了海淀的封闭测试基地以外，北京也计划在亦庄开发区开放自动驾驶道路测试。

特色及优势：

作为**个吃螃蟹的城市，北京无疑是开创了国内自动驾驶测试的先河。除此之外，北京不仅拥有北汽等传统车企，还聚集了许多国际化的科技公司和本土的科技公司，它们都是自动驾驶研发的主力军。另外，北京开发的自动驾驶测试道路是目前所有城市当中*长的。据了解，另一个占地更大、场景更丰富、技术更**的封闭试验测试场地在北京经济技术开发区也已开始动工建设。新的测试场占地650亩，涵盖高速公路、山路、乡村道路、城市复杂环路、铁路、隧道等多种交通场景，预计很快会竣工使用。

上海：产学研集大“城”

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上汽、蔚来汽车、宝马中国

地方政策：2018年3月1日，《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》发布。

测试道路概况：在嘉定区划定安全性高、风险等级低的5.6公里道路作为本市**阶段智能网联汽车开放测试道路。下一步，上海还将分级逐步开放更多道路环境用于智能网联汽车测试。

重点项目：“星辰计划”

上海国际汽车城、汽车•创新港、智能网联汽车产业技术联合创新中心、中国汽车创新孵化器联盟还联合发布了“星辰计划”，将致力于通过政策补贴、研发与测试空间、商业落地平台等整合资源，扶持汽车领域新技术、新模式的示范应用，全力打造汽车产业“新四化”的蓬勃创新业态。他们的规划是5年中投入2亿元，选取100个智能网联项目，助其开发和落地。

特色及优势：

自动驾驶是“烧钱”和“烧脑”的项目，靠车企或者科技公司单打独斗是很难完成的，因此需要联合多家单位，共同研发。对此，上海市具有难得的优势，一方面，上海市相关单位发布了“星辰计划”在未来5年投资2亿元用于自动驾驶项目的研发，另一方面，上海国际汽车城、同济大学和上汽集团等多家单位从产学研各方面展开对自动驾驶的研究和开发。

深圳：国际化之城

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腾讯

地方政策：2018年3月16日，深圳交通运输委员会发布《关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿）》；2018年5月22日《深圳市关于贯彻落实智能网联汽车道路测试管理规范（试行）的实施意见》。

测试道路概况：暂无

重点项目：“粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”成立

在GIV2018全球智能汽车前沿峰会期间，举行了“粤港澳大湾区智能汽车合作伙伴”成立仪式。比亚迪、华为、腾讯、特斯拉等60余家企业和机构成为粤港澳大湾区智能汽车*批合作伙伴，覆盖整车制造、感知技术、算法与芯片、投融资机构、高校智库等领域。

特色及优势：

一方面，深圳是全国*批新能源汽车示范推广试点城市，率先实现专营公交大巴百分之百电动化，为智能汽车以及智能交通体系安全、便捷、**、绿色运行提供了有力保障。

另一方面，深圳地理位置优越，对此中国工程院院士陈清泉表示大湾区是九个城市加两个国际化城市，是世界经济总量的**大湾区，再利用港澳的人才优势和国际金融优势，“9+2”可以发挥各自的特长，资源共享、协同创新。

重庆：天然的测试城

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长安汽车、百度、一汽、东风汽车、广汽、吉利、北汽福田（其中，北汽福田拿到了国内*张商用车自动驾驶路测牌照。）

地方政策：今年3月中旬，《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》出台。其后，工信部与重庆市推进部市合作战略--《重庆市推进基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范项目实施方案（2016——2019年）》。

测试道路概况：覆盖两江新区的礼嘉社区环线、金渝大道―机场内环高速、绕城高速。

特色及优势：

*先，重庆作为山城，覆盖全球85%以上交通场景及环境，除了高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等，还有“3D城市”、“5D立交”，“这样的独特资源，堪称自动驾驶道路测试的‘全能型考场’，其测试结果无疑更具权威性。”中国汽研总经理万鑫铭介绍说。

其次，“重庆的*批自动驾驶测试牌照发给7家企业的8辆车，除长安汽车之外，其他6家企业都不是重庆本地企业。”中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理谢飞表示重庆的自动驾驶将是*具开放性的，不仅向全球企业开放，还将充分发挥中国汽研作为汽车行业权威第三方测试机构的作用，为所有有驾驶需求的车辆提供公开、公正、**的道路测试服务。

第三，自动驾驶商用车的福地，此前已经有专家表示商用车或许将是自动驾驶*先落地的车型，然而，商用车载重大、车身长等特点使得商用车自动驾驶道路测试面临更大考验。而福田在重庆获得国内*张商用车测试牌照具有特别的意义。

除了北京、上海、深圳、重庆这四个城市以外，天津、杭州、武汉、保定、长沙、长春、平潭、广州等城市也陆续开始了自动驾驶产业相关布局。

文：冯玉婷 编辑：王琨

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